鈦(tai)酸(suan)(suan)(suan)鋰(LTO)材料在(zai)電(dian)(dian)(dian)池(chi)中(zhong)(zhong)作為負(fu)極材料使用(yong)(yong)，由于其自身特(te)性的(de)(de)原(yuan)因，材料與電(dian)(dian)(dian)解液之間容(rong)(rong)易(yi)發(fa)(fa)生相互作用(yong)(yong)并在(zai)充放循(xun)環反應過程中(zhong)(zhong)產生氣(qi)體析(xi)出，因此普通的(de)(de)鈦(tai)酸(suan)(suan)(suan)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)容(rong)(rong)易(yi)發(fa)(fa)生脹氣(qi)，導致(zhi)電(dian)(dian)(dian)芯鼓包，電(dian)(dian)(dian)性能也會(hui)(hui)大(da)幅下降(jiang)，極大(da)地降(jiang)低了鈦(tai)酸(suan)(suan)(suan)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)理論循(xun)環壽命(ming)。測(ce)試數據表明，普通的(de)(de)鈦(tai)酸(suan)(suan)(suan)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)在(zai)經(jing)過1 500-2 000次左(zuo)右的(de)(de)循(xun)環就會(hui)(hui)發(fa)(fa)生脹氣(qi)的(de)(de)現象，導致(zhi)無(wu)法正常(chang)使用(yong)(yong)，這也是(shi)制約鈦(tai)酸(suan)(suan)(suan)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)大(da)規模應用(yong)(yong)的(de)(de)一(yi)個重(zhong)要(yao)原(yuan)因。

鈦酸鋰(li)(LTO)電池性(xing)能(neng)改進是單個(ge)材料(liao)(liao)的性(xing)能(neng)的提升以及(ji)各關鍵材料(liao)(liao)的有(you)機整合(he)的綜(zong)合(he)體現(xian)。針對快速(su)充電與(yu)長使用壽命的要求(qiu)，除負(fu)極材料(liao)(liao)以外(wai)，還(huan)要針對鋰(li)離子電池的其他關鍵原材料(liao)(liao)(包括正極材料(liao)(liao)、隔膜、以及(ji)電解(jie)液)，同時(shi)結合(he)特殊的工程化工藝經(jing)驗，最終形(xing)成了"不(bu)脹(zhang)氣"的鈦酸鋰(li)LpTO電池產品，并首先實現(xian)了在(zai)電動(dong)公交(jiao)客車上的批量應用。

測試數(shu)據表明(ming)，在6C充電(dian)，6C放(fang)電(dian)，100%DOD的(de)(de)條件(jian)下(xia)，鈦酸鋰LpTO單體電(dian)池的(de)(de)循環壽命超(chao)過(guo)25 000次，剩余容(rong)量(liang)超(chao)過(guo)80%，同時電(dian)芯(xin)產生的(de)(de)脹氣現象不明(ming)顯，不影響(xiang)其壽命;而(er)重慶快速充電(dian)純電(dian)動(dong)公(gong)交的(de)(de)實際(ji)應用情況也表明(ming)，在電(dian)池成組以后，電(dian)性能(neng)的(de)(de)表現也相當優異，可以保證純電(dian)動(dong)公(gong)交客車(che)的(de)(de)日常商業化運營。

優點(dian)